Síðan 2025 hefur Hebei rafmagnsþríhjólaiðnaðurinn orðið vitni að mörgum lykilbreytingum

Frá árinu 2025 hefur rafmagnsþríhjólaiðnaðurinn í Kína orðið vitni að mörgum lykilbreytingum: annars vegar hefur staðlað stjórnunarstefna verið innleidd á landsvísu og lághraða rafmagnsþríhjól og fjórhjól hafa verið formlega tekin inn í stjórnkerfi vélknúinna ökutækja og löglega skráð. Á hinn bóginn hafa tæknibyltingar leiðandi fyrirtækja knúið iðnaðinn til að uppfæra úr hefðbundnum flutningstækjum yfir í snjallar farsímaútstöðvar- í bílaiðnaðinum og landslag iðnaðarins er að ganga í gegnum mikla enduruppbyggingu.

Samkvæmt ítarlegum reglum sem gefnar eru út sameiginlega af mörgum deildum, þar á meðal iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytinu og almannaöryggisráðuneytinu, verður fyrsti hópstaðallinn fyrir lághraða rafbíla innleiddur samtímis nýjum landsstaðli (GB 17761-2024) í júlí 2025. Rafmagns þríhjólastjórnun hefur báðir verið greinilega flokkaðir í flokka - þrjú-mótorhjól á hjólum (með hámarkshraða > 50km/klst. og vélarafl > 4kW) og bifhjól (með hámarkshraða sem er minni en eða jafnt og 50km/klst. og afl sem er minna en eða jafnt og 4kW) verða að vera með í stjórnun vélknúinna ökutækja, og harðir vísar hafa einnig verið stilltir fyrir kjarnaþunga en 5, ökutækið ætti ekki að vera meira en 5 metrar á aðalþyngd. 400kg, hámarkshraði ætti ekki að fara yfir 50km/klst og hann verður að vera búinn ABS hemlalæsivörn, standast 3C vottun og vera með í vöruauglýsingaskrá iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytisins. Í lok nóvember hafa 31 héruð víðs vegar um landið hafið viðskipti við að skrá ökutæki sem uppfylla kröfur. Yfir 1,8 milljónir ökutækjaeigenda hafa lokið skráningu. Í Shandong, Chongqing og fleiri stöðum hafa einnig verið teknir upp styrkir fyrir viðskipti með gamla farartæki fyrir nýja. Hægt er að kaupa samræmdar gerðir fyrir allt að 15.000 Yuan, sem dregur verulega úr kostnaði við að skipta um bíla fyrir aldraða.