Brasilíski rafmótorhjólamarkaðurinn hitnar hratt.

Brasilíski E-mótorhjólamarkaðurinn stækkar þegar alþjóðlegir leikmenn flýta sér að stækka

Stuðningur við raforkukerfi sem samanstendur af 90% endurnýjanlegri orku, er mikill vöxtur á rafmótorhjólamarkaði í Brasilíu. Á ársfjórðungi1 2024 náði sala á rafmótorhjólum í landinu 3.452 eintök, sem jókst um 105% á milli--árs, sem markar tímamót í rafhreyfingum í Suður-Ameríku.

Markaðsuppsveiflan hefur ekki aðeins örvað staðbundna nýsköpunarþrótt heldur einnig dregið að -dýpt þátttöku alþjóðlegra vörumerkja og myndað fjölbreytt og kraftmikið samkeppnisvistkerfi.

Heildarsala á mótorhjólum í Brasilíu fór í 1,9 milljónir eintaka árið 2024, sem skilur eftir mikið svigrúm fyrir rafvæðingu. Innherjar í iðnaði telja að aukin umhverfisvitund, þrengsli í þéttbýli og bætt hleðslumannvirki muni knýja áfram viðvarandi vöxt, sem gerir Brasilíu að kjarna e-mótorhjólamarkaði í Suður-Ameríku.

Hvað varðar markaðsmöguleika, náði heildarsala á mótorhjólum í Brasilíu 1,9 milljón eintök árið 2024, en skarpskyggni rafmótorhjóla er enn innan við 0,2%, langt undir meðaltali á heimsvísu, sem gefur til kynna gífurlegt vaxtarrými. Sérfræðingar í iðnaði benda á að margir þættir muni halda áfram að knýja áfram markaðsvöxt: aukin umhverfisvitund almennings hefur leitt til þess að fleiri neytendur hafa virkan valið á núll-losunarlíkönum; umferðaröngþveiti í stórborgum eins og São Paulo og Rio de Janeiro hefur gert sveigjanleg og þægileg rafmótorhjól að fyrsta vali til flutnings; á meðan ætlar ríkisstjórnin að bæta við 5.000 almennum hleðslustöðvum fyrir árið 2025 til að bæta innviði enn frekar. Að auki hafa sumar ríkisstjórnir sett af stað stefnu um kaupstyrki fyrir rafmótorhjól, þar sem hámarksstyrkjaupphæðin nær 15% af verði ökutækja, sem í raun lækkar neyslumörkin. Með þessum hagstæðu skilyrðum er búist við að Brasilía verði kjarnamarkaður og iðnaðarmiðstöð rafmótorhjóla í Suður-Ameríku á næstu þremur árum.